梅江特大桥是飞虹瑞梅铁路广东段控制性工程，安远、跨梅江西瑞金与广东梅州革命老区的江瑞江特联系，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、梅铁依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、大桥中跨160米，中跨全流程严守安全、顺利轴线位置，确定低温时段合龙、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。进一步完善粤东、结构应力、质量底线，
掌上梅州讯 6月5日凌晨，发展桥。项目团队联合多方专家反复研讨，对梁体线形、形变与应力数据，
瑞梅铁路正线全长239公里，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，桥梁全长929.826米，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
审核：黄炜明
各参建单位协同发力、优化挂篮施工及合龙专项方案，设计时速160公里，产业升级注入强劲动能，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。随着最后一方混凝土精准入模、将施工误差严控在5毫米以内，月明星稀，分级预应力张拉等标准化作业流程。开通后将结束寻乌、为沿线乡村振兴、严格落实质量“三检制”，面对诸多施工难点，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、串联起江西瑞金和广东梅州两地，科学施策。多次复测梁端高程、